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商品訊息簡述:

  • 出版社:新文京   
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  • 出版日期:2004/10/11
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧!
距離2020東京奧運還有437天,現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館,但這裡也是東京物流一大據點,首都圈許多民生用品都從這裡進出,周邊慢性塞車早已成常態,到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾,塞爆周邊交通。東京都現在開始試行,拉長貨櫃碼頭作業時間,希望讓奧運和物流都能順暢。

早上七點半,東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開,因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車,決定網友超推特惠組合實驗性擴大作業時間4小時。

卡車司機:「幫助很大,因為後面還有工作,後面也還有。」

東京都大動作試行,因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。

NHK記者 深川仁志:「卡車已經綿延數百公尺,看看路上,都是一般的卡車,還有貨櫃卡車,很有壓迫感。」

早上或傍晚的交通尖峰時刻,貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。

卡車司機:「長的話,嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話,我們也很辛苦,如果能順暢通行的話,我們也能趕快結束工作。」

大塞車的原因之一就是東京港口設施,並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個,是日本國內港口中最多,東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶,貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成,沒地方放只能往上堆,貨物裝卸也就更費時;另一個原因則是貨車取貨時間集中,大部分的商家都是早上交貨,因此卡車多在前一天傍晚集中取貨,塞爆港口周邊交通。

商社貿易部門負責人:「我們必須嚴格遵守交貨的約定,貨物在港口停滯的話,對我們是非常大的打擊。」

現在已有貨主深受其害,這家販賣企業制服的商家,從東京港進口在中國等地製造的商品,但因貨櫃無法及時裝卸,來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣,司機在港口長時間待命變家常便飯,但等待時間無法算成運費,加重人事費和燃料費的負擔。

東新拖車快遞營業部長 高取祐介:「我們必須以堵車為前提來調度車輛,訂單也必須來得及,我們自己無法控制的地方,卻對我們造成實質損害。」

業者擔心2020東京奧運期間,影響只會更加擴大。

東新拖車快遞營業部長 高取祐介:「現在已經是很緊的狀態了,不管怎麼想,貨物都可能無法從港口出來,真的光想就覺得很可怕。」

東京港附近除了選手村外,還有排球、游泳等14個奧運場館,一天約6千輛大會車輛進出,再加上觀眾和物流貨櫃卡車,恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外,今年度也將完成新貨櫃碼頭,另外設置24小時的臨時儲運場,務必要兼顧物流和奧運!

流通經濟大學教授 矢野裕兒:「人流至今已有許多討論,但物流的應對卻非常慢,現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少,反過來說,可錯開到其他時間,或使用其他港灣。」

據估計,如果要同時兼顧奧運和物流順暢,東京得減少約15%的交通量,相當假日的車流;但根據東京商工會議所調查,僅11%的東京都企業,開始研擬物流相關對策,讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天,到時如果不採取任何對策,高速公路塞車將會惡化近兩倍,日本政府預定今年七月和八月,試行遠距和彈性上下班,同時對16個重點區域進行交管。


 英國脫歐里程碑》歐盟批准《退出協議》與《政治宣言》英國首相梅伊全力闖關國會表決


英國將於明年3月29日與45年前加入的歐洲聯盟「離婚」,相關過程、條件與後續雙邊關係千頭萬緒。25日,歐盟除英國之外的27國領導人終於正式批准雙方花了1年8個月談判的《脫歐協議》與《政治宣言》,為「英國脫歐」這項歷史大工程樹立一道里程碑。不過這道里程碑能否屹立不搖,還要看下個月初英國國會的表決結果。

英國首相梅伊(Theresa May)24日前往比利時首都布魯塞爾(Brussels)歐盟(EU)總部,與27國領導人及歐盟高層會談,化解所剩不多但仍至關重要的歧見。27國領導人25日繼續開會,不到一個小時就達成共識,批准英國與歐盟的《退出協議》(Withdrawal Agreement)與《政治宣言》(Political Declaration)。

讓英國「井然有序地離開歐盟」「開啟光明、繁榮的未來」

梅伊與各國領導人宣稱,《協議》與《宣言》能夠「讓英國井然有序地離開歐盟」「為英國開啟光明、繁榮的未來」。梅伊也向國人喊話,呼籲「脫歐」(Leave)與「留歐」(Remain)陣營一致支持《協議》,她說:「英國民眾不想再為英國脫歐(Brexit)爭論不休。」
 
英國國會預定下個月初表決《協議》與《宣言》,因此歐盟執委會(European Commission)主席容克(Jean-Claude Juncker)特別提醒,兩份文件已經是定稿,不可能再應英國國會的要求進行修改,「這是唯一的協議、最好的協議。」不過歐洲理事會(European Council)主席圖斯克(Donald Tusk)模稜兩可,只說:「我不是算命師。」

人員不再自由流動、北愛爾蘭與直布羅陀問題、歐洲法庭管轄權

梅伊在布魯塞爾的記者會上表示,《協議》與《宣言》將會:
_徹底終結英國與歐盟之間的人員自由流動(英國控管自己的邊界)
_確保英國憲政體制的完整性(北愛爾蘭與直布羅陀問題)
_確保從此英國的法律由英國的民選政治人物制定、由英國的法院詮釋與執行(不再受歐洲法庭管轄)


《退出協議》厚達599頁,具有法律約束力,規範英國脫離歐盟的條件,包括390億歐元(新台幣1.6兆元)「分手費」、兩方公民在彼此境內的公民權、確保北愛爾蘭(英國領土)與愛爾蘭邊界開放的「愛爾蘭邊境保障措施」(Irish border backstop)。

《政治宣言》26頁,不具法律約束力,但是它勾勒了英國與歐盟在明年3月29日之後的關係,例如雙邊貿易、安全合作。

下月初英國國會表決戰,外相杭特:很具挑戰性

面對下個月初英國國會表決這道關卡,外相杭特(Jeremy Hunt)坦言「很具挑戰性」。他並警告,如果國會否決《協議》與《宣言》,「任何狀況都有可能發生」,包括梅伊領導的保守黨(Conservative)政權可能因此垮台,國會下議院提前改選。

在英國與歐洲未來關係方面,《協議》與《宣言》一旦過了英國國會這一關,將送交歐洲理事會與歐洲議會(European Parliament)表決,一般認為這兩關問題不大。

然而如果《協議》與《宣言》闖關失敗,英國與歐洲的關係將陷人亂局,很可能導致明年3月29日英國必須在「無協議」(no-deal )的狀況下脫離歐盟,從交通到貿易各個領域都將大受衝擊。從今年12月到明年3月,英國若想避免危機全面爆發,必須嘗試說服歐盟重啟談判,或者再舉行一次脫歐公投。

工黨、蘇格蘭民族黨、北愛爾蘭「民主統一黨」、保守黨「硬脫歐派」一致反對

目前英國的「脫歐」與「留歐」陣營的強硬派都對《協議》與《宣言》大表不滿。反對黨工黨(Labour)黨魁柯賓(Jeremy Corbyn)、蘇格蘭民族黨(SNP)黨魁史特金(Nicola Sturgeon)同聲反對;保守黨前黨魁史密斯(Iain Duncan Smith)表示他「很難投下贊成票」;保守黨執政夥伴北愛爾蘭「民主統一黨」(DUP)黨魁佛斯特(Arlene Foster)則威脅要退出執政聯盟。(推薦閱讀:Brexit關鍵時刻到來!英國、歐盟終於達成脫歐協議草案 首相梅伊爭取閣員支持,黨內黨外卻四分五裂)

以前外相強森(Boris Johnson)為首的「硬脫歐」(hard Brexit)陣營,更早已表明會竭盡所能封殺《協議》。強森24日呼籲梅伊任命一位大臣,專責因應「無協議脫歐」事務;他也主張政府應與歐盟重啟談判、揚棄「愛爾蘭邊境保障措施」、扣住390億英鎊「分手費」。

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