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下面附上一則新聞讓大家了解時事
疑煞車失靈釀禍 水泥槽車交流道口翻覆波及3車
載運水泥的大型槽車今天由國道3號下香山交流道時，失控翻覆，波及3輛等紅綠燈的汽機車，1名機車騎士受傷送醫，45歲曾姓槽車駕駛表示，疑因煞車失靈釀禍。
苗栗縣消防局指出，上午8時許接獲通報，竹南鎮香山交流道口傳出車禍意外，隨即派遣竹南分隊人車前往查看，抵達現場發現1輛大型槽車翻覆在台13線上，車頭和車身脫離，衝上中央分隔道，有2部自小客車和1輛機車遭到波及。
消防局指出，事故現場有1名機車騎士遭受皮外傷，經送往為恭醫院救治已無大礙，槽車駕駛曾姓男子也有輕微擦傷，經簽名後確定不願意就醫，其他自小客車駕駛和乘客，無人受傷、僅受到驚嚇。
曾男心有餘悸指出，清晨從台中載運水泥要前往新竹，行經國道3號下香山交流道口，原本要左轉銜接台13線時，突生日送禮推薦然「沒有煞車」，為了閃避正在停等紅綠燈的車輛，才會右轉擦撞分隔島後停下來。
水泥槽車翻覆後，橫倒在台13線佔據2線車道，導致周邊交通大打結，警方找來大型吊車，花了3個多小時，才順利排除。（中央社）
普悠瑪ATP出包 日車允諾「立即改善」
中國時報【李宜秦、張理國╱台北報導】
台鐵普悠瑪列車翻覆事件後，列車製造商日本車輛製造株式會社坦承，列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失，台鐵昨已收到日車立即改正的回覆函，第一組列車預計在1到2天內測試完畢。但火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，台鐵只是「沒理由找理由」避重就輕。
台大風險社會與政策研究中心昨也召開論壇，學者一致認為「應找出原因而非歸咎責任」，直說「台鐵非得公司化、漲價，但選舉讓政治家不敢面對現實」。
台鐵局表示，日車將立即進行接線作業，同時將其提出的回覆信函送交行政院調查小組。政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成說，他當然要求「馬上進行」，政院「1021鐵路事故行政調查小組」已排定本周開會討論ATP（列車自動防護系統）遠端監控設計疏失問題。
台鐵預計在花蓮、樹林兩機務段同步進行靜態與動態測試，確定沒有問題後，就可陸續將其他編組都接線使用。第一組列車測試預計在1到2天內可完成。
台鐵工會理事長張文正表示，僅有日車有權拆解列車重要零組件進行檢查，所以有責任檢視列車設計是否符合國內軌道、主風泵為何頻故障等；他也質疑為何太魯閣在過彎時不需減速，普悠瑪卻要，那何不直接買自強號？
火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，ATP裝在任何列車上都一樣，直批台鐵是「沒理由找理由的避重就輕」。
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