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下面附上一則新聞讓大家了解時事
疑煞車失靈轉彎避難 槽車翻覆頭身分離
一輛載水泥的槽車從台中送貨到新竹，在竹南下交流道的時候發現煞車失靈，怕推撞前方整排待轉車輛趕緊轉彎，槽身翻覆，車頭脫離衝上分隔島，擦撞兩輛汽車和一輛機車。騎士受傷送醫。
監視器畫面看到車輛大排長龍，準備左轉，突然一輛失控的聯結車車頭衝過來，衝上安全島，鏡頭前黑色轎車像是要被壓住了，好驚險。事故現場看到槽車的車身翻覆，橫在路面，車享好禮網路熱銷產品頭呢，往前四五公尺卡在分隔島上面。黑色轎沒被壓住，但是車尾還是沒閃過，轎車駕駛感覺到後方龐然大物逼近過來，嚇出一身冷汗。
槽車駕駛曾先生：「要直走，要直走，對，然後呢，沒有空氣，沒有煞車了，對啊，就只好往右彎。」
45歲的曾姓駕駛從台中載著水泥到新竹，他說下交流道之後，發現煞車失靈，怕推撞前方停等紅燈的車輛趕緊轉彎避難，減低傷害。事發在二高竹南交流道，這輛槽車原本下交流道要直行，發現煞車失靈，擔心推撞前方車輛趕緊往右彎。
槽身翻覆，擦撞一輛機車和一輛汽車，車頭衝上分隔島，擦撞另一輛汽車。車上的人員都沒有大礙，但是全嚇壞了，還有機車騎士擦撞摔倒膝蓋擦傷、胸口疼痛，被抬上救護車送醫。
受害汽車駕駛：「，因為前面很多車子他如果直接往前撞的話會更嚴重，所以他選擇性先轉彎過來，然後傷害最小的地方從這邊穿過來。」
事故地點是Y字路口也是交通要道，一度交通受阻，一個多小時才解除路況恢復通行。駕駛躲過一劫，車輛受損，人沒有受傷，還說槽車是煞車失靈，緊急避難也是情非得已，看看驚險瞬間，他差一點就被車頭給壓過去。
我憂鬱，但我不是憂鬱症
作者/台北醫學大學附設醫院精神科主任 鐘國軒
國外的研究顯示，門診的憂鬱病人，約有30~50%屬於雙極症；而根據北醫的一項研究調查，初次以憂鬱就診的病人，約有三分之一診斷屬於雙極症，特別是第二型雙極症，這個很常被忽略的類型。
這些病人大多比單純的憂鬱症更年輕，透過一些診斷工具的幫忙，會比較容易發現過往的情緒異常。因為處於憂鬱狀態的病人，常常會因為情緒的低落或對事物負面的評價，會低估過往的躁症或輕躁症，所以在診斷上需要一些方法幫忙。有了正確的診斷，才能有正確的治療。
我畫圖給梁小姐看。
「一般人可能會經歷幾種情緒狀態，有時會高，有時會低，有時比較穩定。」我邊畫圖邊解釋，「妳知道自己有過這三種不同的狀態嗎？」
「有的。我知道。」她回答簡短，但我知道她明白我在問什麼。如果不讓她知道我在問什麼，往往因為溝通的落差而無法澄清病史。
「遇到高興的事情高興，遇到難過的事情悲傷，原本就是人的常態。但高興悲傷持續好幾天，甚至好幾週，可能就不太對了；若旁人因此覺得妳不太一樣，那就可能更不對了」。我嚐試把診斷的要件化成口語讓她了解。
果然，在梁小姐第一次看診的評估裡，發現了她不是憂鬱症。原來在她讀大學時，有過一段情緒亢奮、體力充沛、思緒飛快、創作力旺盛的幾個月，後來就再也沒出現過類似的狀況，看起來是一段輕躁症狀，且沒有其他藥物毒物或明確的生理病因所導致，診斷上要放在「雙極症」，而非「憂鬱症」的範疇。
如果不仔細確認過往的情緒狀態，很可能會將梁小姐誤認為「憂鬱症」，而給了錯誤的藥物，結果不是療效差，就是發生情緒更加混亂的併發症。
真的，有了正確的診斷，才能有正確的治療。雖然目前雙極症的憂鬱期治療上仍有些挑戰，但至少大方向對了，治療比較容易看到效果；如果大方向錯了，病人會走許多冤枉路。
很幸運的，梁小姐在感情路上嚴重的跌了一大跤後，對人生有了更深一層的體悟，幾週後就慢慢復原，也能配合後續的療程。因此，臨床工作者，若能時時提醒自己：「以憂鬱就診的病人，三個有一個可能是雙極症」，應該可以避免一些治療的困境，也能讓病人早日回復生活的常軌。
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