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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立榮停飛恆春機場 屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。
不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。
縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。
黃國維說，立榮的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。
恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。
屏東縣長限時產品推薦產品潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。
黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行社及多家國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）
南向人才培育編15.8億 立委籲增考核機制
立法院教育及文化委員會今天(26日)審查教育部明年度預算案，有立委指出，教育部明年在新南向人才培育推動上，編列新台幣15億8千萬，可是近年廣設的新南向產學合作國際專班缺乏考核機制，有些專班恐有讓學生非法打工的疑慮，還有專班發生學生失蹤的情形。教育部長葉俊榮回應，目前整體的推動面向是好的，教育部會透過相關查核，了解問題、面對問題，不斷精進。#記者陳國維採訪報導#
配合新南向政策，教育部在國內技專校院廣設新南向產學合作國際專班，不過，立委洪慈庸指出，根據對這些專班的查核報告，有些學校疑似「掛羊頭賣狗肉」，出現老師的師資專長與授課課程不相符、學生失蹤，及讓外籍生每週分兩批輪流工讀等情形，質疑這些外籍生來台就學是為了賺錢，而不是讀書。
對此，教育部長葉俊榮表示，教育部會詳細查核相關情形，如果查出來有問題，也是面對問題的方式，但他強調，按照就業服務法的規定，這些外籍生每週都可以工作至多20小時。葉俊榮：『(原音)新南向產學合作這個方向推動，大部分都是好的，我們繼續推動，但是裡面有任何不對的部分、不好的部分，我們透過查核、透過積極的了解，然後來不斷的改善、不斷的精進。』
立委柯志恩則提到，教育部新南向人才培育推動計畫，明年度的預算上升到新台幣15億8,156萬元，但依據去年中央政府總決算審核報告，教育部沒有訂定相關監督考核機制，而且在「娘家外交勵學方案」上，也只有招收7人，教育部應給予立委們更詳細的說法和執行面，這些都是之後坐下來審預算時，會著重的焦點。
葉俊榮回應，相關計畫都是正確的，只是在執行面上要更加認真、注意，針對成效不佳的方案，教育部會進行滾動式調整。
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